المثير للدهشة تاريخ قصير من المهر اكسبريس

2024 مؤلف: Sherilyn Boyd | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 09:38

بدأ الأمر كله في 3 أبريل 1860 ، عندما بدأ دراجان ، أحدهما في ساكرامنتو ، كاليفورنيا ، والآخر في سانت جوزيف ، ميزوري ، في مهمة شبيهة بالمرآة - حمل البريد عبر التضاريس الصعبة والخطيرة للغرب الأمريكي. أقصر مقدار ممكن من الوقت. مع كل حمولة (بما في ذلك الدراجين) لا يزيد وزنها عن 165 رطلاً ، وصل الرجلان إلى نقطة البداية الأخرى في وقت قياسي: وصل الفارس المتجه غرباً إلى سكرامنتو في أقل من 10 أيام ، بينما وصل الرجل الشرقي إلى سانت جوزيف في 11.5. معا ، هذه الرحلات تمثل بداية Pony Express.

ولد وليام راسل ، رجل الأعمال صاحب الرؤية ، شركة Peak Express Peak Express لشركة Leavenworth & Pike Express (التي عرفت فيما بعد باسم Pony Express) من رغبتين: (1) حاجة الناس للتواصل و (2) حاجة رجل أعمال لتحقيق الربح.

بحلول عام 1850 ، هاجر مئات الآلاف من الأمريكيين ليعيشوا غرب جبال روكي. تذكر أنه في هذا الوقت ، شهدت كاليفورنيا اندفاعها الذهبي الكبير ، هرب المورمون من الاضطهاد الديني واستقروا في يوتا بأعداد كبيرة ، وقام الآلاف من الرواد برحلة شاقة من ممر أوريغون على الجبال العالية لتوطينهم في الغرب.

قبل Pony Express ، قد يستغرق الأمر ما يصل إلى 8 أسابيع للحصول على خطاب من شرق الولايات المتحدة للوصول إلى هؤلاء الغربيين نظرًا لأن معظم البريد تم شحنه بواسطة القوارب. الحروف القليلة التي ذهبت إلى البر ، قطعت هذا الوقت إلى النصف ، ثم أخذت طريقًا جنوبيًا لخدمة البريد - من فورت سميث ، أركنساس ، مع محطات في إل باسو ، تكساس ، ويوما ، أريزونا ، قبل وصولها إلى سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، بعد ثلاثة إلى أربعة أسابيع. وكما يمكنك أن تتخيل ، فإن أي شخص كان بحاجة إلى التواصل عبر القارات قد سرعان ما أحبط بسبب وقت التسليم الطويل للغاية ، وطالما كانت الإجابة على هذا السؤال طويلة.

وتزامنًا مع الرغبة الوطنية في خدمة البريد الأسرع كانت حاجة راسل إلى مصدر دخل جديد. جنبا إلى جنب مع شركائه ، وليام برادفورد وألكسندر ميجورز ، ركض راسل مرحلة المدرب وأعمال الشحن من ليفنوورث ، كنساس أنه في أواخر خمسينيات القرن الماضي كان يتخبط. أثناء رحلته إلى واشنطن ، قدم فكرة إلى السناتور عن ولاية كاليفورنيا ويليام غوين - لتسليم البريد بسرعة عبر طريق مركزي برايلي بعد مسارات أوريغون وكاليفورنيا.

كان المفتاح إلى تسليمه السريع أن يكون نظام من المئات من محطات الطريق حيث سيتم استبدال الخيول والدراجين الجدد باستمرار على طول مسار 1800 ميل. الطريق نفسه بدأ في سانت جوزيف ، ميزوري ، اتبع نهري بلات و سويتواتر ، ثم عبر روكيز عبر ممر الجنوب إلى سولت لايك سيتي ، يوتا. ومن هناك ، عبر الدراجون صحاري يوتا ونيفادا ، ثم مروا فوق جبال سييرا نيفادا ، ثم هبطوا في نهاية المطاف في كاليفورنيا - كل ذلك في حوالي 10 أيام.

تم توظيف المئات من الرجال لإدارة الطرق التي تنتظر فيها الخيول الطازجة (ما بين 400 و 500 شخص) والفرسان (حوالي 80) للتخفيف من ساعي متعب. كان على الدراجين أن يكونوا صغيرين ، أقل من 120 رطلاً ، وكانت الأكياس البريدية تقتصر على 20 رطلاً ، كل ذلك للحفاظ على الوزن الذي يجب أن تتحمله الخيول إلى الحد الأدنى (والتي ، مع المعدات والبريد ، كانت متوقفة عند 165 رطلاً).

لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة ، تم وضع محطة كل 10-15 ميلا لركوب الدراجين الخيول ، وبعد كل 75-100 ميل ، سيتم استبدال السعاة أنفسهم.

كان الهدف من هذا المشروع هو تحقيق ربح ، وكان راسل وشركاءه يأملون أن يقوم العم سام في النهاية بدعم هذا المشروع. لم يحدث ذلك ، وعلى الرغم من أن شركة Express قد فرضت في البداية 5 دولارات مقابل كل نصف أونصة من البريد (يتقاضى اليوم مكتب البريد في الولايات المتحدة رسومًا بقيمة 0.49 دولارًا أمريكيًا مقابل ما يصل إلى 13 أوقية للتسليم من الدرجة الأولى) ، فإن Pony Express كان يعمل بخسارة كبيرة.

وجاءت نهايتها بسرعة - بعد 19 شهراً فقط من بدايتها ، عندما تم استبدالها بتكنولوجيا أفضل. ابتداءً من يونيو عام 1860 (بعد شهرين فقط من أول رحلة بوني اكسبرس) ، بدأت شركة الباسفيك البرقية (خطوط التلغراف) لربط السواحل الشرقية والغربية من شركة نبراسكا وشركة أوفرلاند تيليغراف من كاليفورنيا. في 24 أكتوبر 1861 ، تم تشغيل التلغراف العابر للقارات ، وبعد يومين ، انتهى رسميا Pony Express. فكرة رائعة ، لكن توقيت سيء.

حقائق المكافأة:

• على الرغم من عدم سماع الرسائل غير المرغوب فيها في ذلك الوقت ، إلا أن رسائل التلغامات التي ترسلها التلغراف (انظر كيف أن كلمة Spam Came تعني البريد غير الهام) كانت شائعة للغاية في القرن التاسع عشر في الولايات المتحدة على وجه الخصوص. سمح Western Union بإرسال رسائل تلغرافية على شبكته إلى وجهات متعددة. وهكذا ، يميل المقيمون الأميركيون الأثرياء إلى الحصول على العديد من الرسائل غير المرغوب فيها من خلال برقيات تقدم عروض استثمارية غير مرغوب فيها وما شابه. لم تكن هذه مشكلة تقريبًا في أوروبا نظرًا لأن نظام التلغراف كان ينظمه مكاتب البريد في أوروبا.
• كان بافالو بيل كودي (1846-1917) راكب بوني اكسبرس. ويقدر أنه كان يفتقد حوالي 20000 بيسون خارج الركوب في "بوني إكسبريس" (غالباً ما يطلق عليها "بوفالو" ، رغم أنها ليست كذلك) في حياته. للاشارة ، واحد واحد يخفي في حالة جيدة من شأنه أن يحقق حوالي 3 دولارات. صنع في معطف شتوي ، يمكن أن يحقق ما يصل إلى 50 دولار. ومن المفارقات أن بوفالو بيل كان واحدا من أكثر المؤيدين الصريحين لخطط حماية سكان البيسون من خلال التشريعات. في النهاية ، اعتراض الرئيس غرانت على مشروع القانون الذي كان من شأنه حماية القطعان ، بسبب الحروب الصغيرة المتكررة التي اضطرت الولايات المتحدة إلى قتالها مع الهنود الحمر. من خلال التخلص من قطعان البيسون ، استولى على مصدر الغذاء الأساسي والملابس في الهنود الحمر.
• من بين الأساطير الشائعة حول البيسون الأمريكي أن هناك قطعان ضخمة قبل أن يأتي "الرجل الأبيض" إلى أمريكا ، على المستوى الذي واجهه الأمريكيون في النهاية. في الواقع ، تشير الأدلة إلى أن الأمريكيين الأصليين أبقوا السكان البيسون ينظمون من خلال وسائل مختلفة. بعد أن قضت الأمراض الأوروبية على معظم الأمريكيين الأصليين ، انفجر سكان البيسون الأمريكيين ، وأصبحوا أكبر عدد من الثدييات البرية الكبيرة على الأرض حتى تم اصطيادها في نهاية المطاف إلى خطر الانقراض في غضون بضعة قرون بعد الانفجار السكاني. في ذروتها ، تشير التقديرات إلى وجود ما يقرب من 100 مليون بيسون أمريكي في الوجود ، قبل بضعة قرون فقط.
• قبل إدخال الخيول والبنادق إلى الأمريكيين الأصليين ، كان صيد البيسون شأنا خطيرا ، حيث كان البيسون شديد العدوانية ويصعب قتله. كانت إحدى طرق الصيد التي كان الأمريكيون الأصليون يستخدمونها هي محاولة قطيع مجموعة كبيرة من البيسون إلى مزالق الصخور ، مما يؤدي إلى الانزال. ثم يحرضون على التدافع مع سقوط الكثير من القطعان في موتهم. يمكن جمع اللحم والجلود بسهولة.
• أسرع تسليم قدمه Pony Express كان عنوان تنصيب الرئيس لينكولن الذي تم تسليمه في أقل من 8 أيام.
• أول برقية أرسلت ، في 26 مايو 1844 ، كانت من صموئيل مورس (الذي اخترع الكود) وقراءة ، "ماذا قدم الله؟"
• تم إرسال آخر برقية من برنامج Western Union في الولايات المتحدة في 27 يناير 2006 ، وفي الهند أرسلت Bharat Sanchar Nigam Ltd آخر برقياتها في 14 تموز 2013 أو حوالي ذلك التاريخ.
• كان الاستخدام الشهير لـ "توقف" بدلاً من فترة ما يرجع إلى حقيقة أنه يكلف تكلفة إضافية "." ولكن الكلمة الأربعة "stop" كانت مجانية.
• وأُبلغ عن أقصر برقيات ممكنة بين أوسكار وايلد أو فيكتور هوجو وناشر الكاتب. يطلب من المؤلف وضع مبيعات روايته الأخيرة ، وقد أرسل "؟" بينما كان الناشر قد رد "!"