هذا اليوم في التاريخ: 10 يونيو - طائرة ورقية في العاصفة

2024 مؤلف: Sherilyn Boyd | [email protected]. آخر تعديل: 2024-01-16 10:18

هذا اليوم في التاريخ: 10 يونيو 1752

"عندما يمطر المطر خيوط طائرة ورقية حتى تتمكن من إجراء حريق كهربائي بحرية ، سوف تجد أنها تدفقت بشكل كبير من المفتاح عند اقتراب مفصلتك ، ومع هذا المفتاح ، قد يتم فرض رسوم على قارورة" Leiden jar ": ومن النار الكهربية ، يمكن حرق الأرواح التي تم الحصول عليها ، وجميع التجارب الكهربائية الأخرى [التي يمكن] القيام بها والتي تتم عادة بمساعدة أنبوب زجاجي أو أنبوب زجاجي ؛ وبالتالي فإن تماثل المادة الكهربائية مع توهج البرق واضحًا تمامًا."

ريشة أخرى في سقف رجل حقق بالفعل. تمتعت فرانكلين بالفعل بنجاح كبير كطابعة ومؤلفة ، وكان لها دور أساسي في تأسيس مكتبة الاشتراك ، وقادت الجمعية الفلسفية الأمريكية. كان في الأربعينيات من عمره ، وفي كثير من النواحي أصبح يتم تسخينه.

جريدة فرانكلين ، فيلادلفيا الجريدة الرسمية، لم يتطلب اهتمامه المستمر من قبل 1750s. هذا ما أتاح له وقت الفراغ لمواصلة اهتمامه بالعلوم والتجارب العلمية. بحلول عام 1750 ، كان فرانكلين قد ابتكر قضيب الصواعق. كان يعلم أنه إذا كانت العواصف الرعدية ظاهرة كهربائية كما كان يظن - والقضبان المعدنية الطويلة يمكن أن تجذب تلك الكهرباء بعيدا عن البنى الأخرى - فقد كان مفيدًا حقًا.

تعد تجربة طائرة ورقية الأيقونية واحدة من أشهر اللحظات في التاريخ الأمريكي والعلمي ، وتدل على روح بن فرانكلين المفعمة بالحيوية. كان بحث فرانكلين في دراسة وتطبيقات الطاقة الكهربائية رائدًا وحصل على وسام كوبلي من الجمعية الملكية في عام 1753. وقد قدم العديد من المصطلحات المستخدمة الآن بشكل شائع ، مثل الكهرباء والبطارية والموصل.

ومع ذلك ، نشأت أسئلة في القرن العشرين حول ما إذا كان فرانكلين قد أجرى بالفعل تجربة طائرة ورقية استثنائية ، أو إذا كان الحدث أسطورة أمريكية محبوبة على غرار جورج واشنطن وشجرة الكرز أو أن موقفي إعلان الاستقلال فعلوا ذلك 4 من يوليو. أولئك الذين يشككون في صحة الحكاية غالباً ما يصرحون بأن فرانكلين لم يكتب أبدًا حسابه الخاص عن التجربة المذكورة. هناك مشكلة واحدة في هذه النظرية. بن فرانكلين فعل يذكر أن تجربته المقترحة قد نجحت ، أولها في رسالة كتبها في 19 أكتوبر 1752 إلى بيتر كوليسن في لندن ، نشر في وقت لاحق في ديسمبر من 1752 وقراءة في الجمعية الملكية في لندن. في الرسالة التي يصف فيها فرانكلين الطريقة التي سيتم استخدامها للتجربة ، يقول

كما ذكرنا مراراً في الصحف العامة من أوروبا نجاح تجربة فيلادلفيا لرسم النار الكهربائي من الغيوم عن طريق قضبان حديدية مدببة على المباني العالية … قد يكون من المقبول للغريب معرفة أن نفس التجربة وقد نجح في فيلادلفيا ، على الرغم من جعل بطريقة مختلفة وأكثر سهولة ، وهو على النحو التالي …

علاوة على ذلك ، بعد مرور 15 عامًا ، كتب جوزيف بريستلي الذي تراسل بن فرانكلين آنذاك البالغ من العمر 62 عامًا حول هذا الموضوع وأشياء أخرى ، وصفًا مفصلاً لتجربة فرانكلين في عام 1767. التاريخ والوضع الحالي للكهرباء، جاري الكتابة:

كان الطبيب ، بعد أن نشر أسلوبه في التحقق من فرضيته بشأن تشابه الكهرباء مع مسألة البرق ، ينتظر انتصاب برج مستدعي [في كنيسة المسيح] في فيلادلفيا لنقل آرائه إلى الإعدام ؛ لا نتخيل أن قضيبًا مدببًا بارتفاع معتدل يمكن أن يجيب على الغرض ؛ عندما حدث له أنه من خلال طائرة ورقية مشتركة يمكن أن يكون الوصول بشكل أفضل إلى مناطق الرعد من أي شيء مهما شبت. وبالتالي ، فإن إعداد منديل حرير كبير واثنين من العصي المتصالبة ذات الطول المناسب لتمديده ، انتهز الفرصة لأول مرة تقترب من عاصفة رعدية للتنزه في الحقول ، حيث كان هناك سقيفة ملائمة لغرضه.. ولكن ، خوفا من السخرية التي عادة ما تحضر محاولات غير ناجحة في مجال العلوم ، قام بنقل تجربته المقصودة إلى لا أحد غير ابنه (21 سنة) الذي ساعده في رفع الطائرة الورقية.

رفعت طائرة ورقية ، وقد مرت فترة طويلة قبل أن يكون هناك أي مظهر من كونها مكهربة. سحابة واعدة جدا قد مرت عليها دون أي تأثير ؛ عندما كان مطولاً ، كما كان يائسا من اختراعه ، لاحظ بعض الخيوط السائبة لخيوط القنب للوقوف منتصباً ، وتجنب أحدهما الآخر ، تماماً كما لو تم تعليقها على موصل مشترك. بعد أن ظهر هذا المظهر الواعد ، قدم على الفور مفصله إلى المفتاح ، و (دع القارئ يحكم على المتعة الرائعة التي كان يجب أن يشعر بها في تلك اللحظة) اكتمل الاكتشاف. أدرك شرارة كهربائية واضحة جدا. نجح آخرون ، حتى قبل أن تكون السلسلة مبللة ، لكي نعرض الأمر في الماضي على كل نزاع ، وعندما كان المطر قد رطب السلسلة ، قام بجمع حريق كهربائي بغزارة كبيرة. حدث هذا في يونيو 1752 ، بعد شهر من التحقق من علماء الكهرباء في فرنسا من نفس النظرية ، ولكن قبل أن يسمع أي شيء فعلوه.

(لاحظ أنه: على عكس ما يقال في كثير من الأحيان ، لم يصب البرق بالطائرة ، وهذا أمر جيد للسيد فرانكلين.)

ولعل أبرزها من بين أولئك الذين يشككون فرانكلين في هذه المسألة ، هو المؤلف توم توكر ، الذي اتهم فرانكلين بجعل كل شيء في كتاب تاكر "بولت أوف فاتيت: بنيامين فرانكلين وطائرته الرائعة". يزعم أن فرانكلين لم يدير المشهور. تجربة على الإطلاق ، وقال فقط انه فعل لاستثارة العلماء الفرنسيين والبريطانيين.

يختلف العديد من المؤرخين مع هذه النظرية ، لأنها تتناقض تماماً مع شخصية فرانكلين وطريقة عمله ، كما أنها كانت تخاطر بسمعة كبيرة كعلماء تم اكتشاف مثل هذه الحيلة. إنه شيء واحد أن يجعل النكات في أعماله ، كما كان فرانكلين عرضة بشكل استثنائي للقيام به ، ولكن تزوير البيانات العلمية ببساطة لم يكن شيئًا عرفه فرانكلين على الإطلاق.

وكما قال كاتب سيرة فرانكلين والتر إيزاكسون ، من غير المعقول ، أعتقد ، الاعتقاد بأن فرانكلين اختلق تاريخ يونيو أو حقائق أخرى من تجربته في الطائرات الورقية. لا يوجد أي حالة من نوعها من أي وقت مضى له من إنجازاته العلمية.

أو كما قال الدكتور مايكل برايان شيفر من جامعة أريزونا: "من المشكوك فيه أن يكون فرانكلين قد صاغ قطعة من العلوم الخيالية ، لأنه يقدر العقوبة التي كان سيضعها الفلسفة الطبيعية بذكاء عندما تم كشف الاحتيال ".

مع وجود العديد من الإنجازات التي يمكن التحقق منها لاسمه ، فإن المجازفة بسمعته على الزينة لم تكن تكاد تستحق أن تجذب عددًا قليلاً من العلماء عبر البركة.

حقيقة المكافأة:

تجدر الإشارة إلى أن تجربة فرانكلين كانت خطيرة للغاية ولا ينبغي محاولة القيام بها أثناء كتابتها. في الواقع ، بعد حوالي عام من تجربة فرانكلين الناجحة المزعومة ، قُتل "البروفيسور ريتشمان في سانت بطرسبرغ" "أثناء تكرار تجربة طائرة ورقية لإحضار البرق من السحب".